Показаны сообщения с ярлыком "СЗ "Северная верфь". Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком "СЗ "Северная верфь". Показать все сообщения

вторник, 31 декабря 2019 г.

Закладка кораблей и судов для ВМФ в 2020-ом году, ч. 2


Раздел о ВМФ из большого интервью заместителя министра обороны Криворучко "Красной Звезде":


Каковы ближайшие и перспективные задачи кораблестроительной программы для ВМФ России?



– Текущей ГПВ предусмотрено существенное обновление ВМФ кораблями дальней морской зоны и новыми дизель-электрическими подводными лодками. Это прежде всего 12 боевых кораблей и 9 подводных лодок, уже строящихся в рамках заключённых контрактов. Здесь стоит отметить, что речь идёт о современных фрегатах 22350, корветах серии 20380, дизель-электрических подводных лодках проектов 636.3 «Варшавянка» и 677 «Лада», модернизации многоцелевых лодок проекта 971 «Щука-Б», а также о тяжёлом атомном ракетном крейсере 11442 «Адмирал Нахимов», проходящем глубокую модернизацию. Вместе с тем по поручению министра обороны мы провели большую и кропотливую работу по оптимизации и ускорению развития корабельного состава ВМФ, главным итогом которой является то, что большинство заложенных кораблей будет сдано на год-два раньше сроков, предусмотренных госконтрактами, а серия из шести подводных лодок 636.3 – на 3 года.

суббота, 6 июля 2019 г.

Условно серийные"


Факт то, что основная часть публики посмотрев и обсудив с подачи flot.com и А.Шишкина проекцию БДК пр. 11771 "Blok II" явно не стала себя утверждать чтением статьи "Условно серийные". Я так понимаю, что такая же ситуация с проектной документацией на фрегаты пр. 22350 "Blok II". Т о, что у фрегатов якобы не должны измениться общие размерения это не показатель того, что с проектной документацией там будет проще. Напротив - нужно перепроектировать внутренние помещения при традиционно очень большом насыщении у "северян" и изменится состав радиоэлектронного вооружения. Последнее потенциальная проблема куда больше роста размеров и других дизелей. Как и традиционно у нас пиар с отрывом на два круга от реальных дел. Обратил внимание на статью "Португальский опыт" о командировке на верфь WestSEA. Нормально работать, как внезапно оказывается, можно без многих обязательных у нас важных позиций. PS: а картинка нового БДК хорошая, мне нравится, "берем сразу восемь", но важнее реальный результат.

суббота, 22 июня 2019 г.

Фрегат «Адмирал флота Касатонов» вернулся с испытаний

https://vasik-catn.livejournal.com/374095.html
По сообщению на корпоративном сайте СЗ "Северная верфь" от 21.06.2019 года первый серийный фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350 совершил межбазовый переход из Балтийска на Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) для подготовки к участию в Международном Военно-Морском Салоне.

В ходе второго этапа заводских ходовых испытаний (ЗХИ) сдаточная команда «Касатонова» закрыла более 50% ходовых удостоверений. В частности, завершены плановые испытания Главной энергетической установки, проверена работа общекорабельных систем, проведены испытания вооружения и технических средств. Командир корабля капитан I ранга Иван Рогатин сообщил, что очередной этап ЗХИ прошел без происшествий и серьезных поломок, все выявлявшиеся в ходе испытаний замечания устранялись судостроителями и их контрагентами на месте.



Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев рассказал, что до начала июля фрегат будет находиться на Северной верфи. «Мы выполним окрасочные работы на корпусе, закроем еще часть удостоверений и будем провожать «Касатонова» на Военно-Морской салон. А после его ждет участие в Главном Военно-Морском параде».



Головной корабль проекта 22350 фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» передан Министерству обороны России в июле 2018 года.

пятница, 31 мая 2019 г.

Фрегат «Адмирал флота Касатонов» испытал главную энергетическую установку


По сообщению на корпоративном сайте "СЗ "Северная верфь" от 30.05.2019 года экипаж фрегата «Адмирал флота Касатонов» и сдаточная команда Северной верфи в очередной выход корабля в Балтийское море провели испытания главной энергетической установки на различных скоростных режимах, проверили работу рулевого и якорных устройств, успокоителей качки, систем вентиляции и кондиционирования, провели несколько учений по борьбе за живучесть. Командир корабля капитан I ранга Иван Рогатин отметил, что экипаж и судостроители слаженно взаимодействуют, ходовые испытания проходят в штатном режиме. Он добавил, что вне работы, по выходным экипаж имеет возможность посещать достопримечательности Балтийска и Калининграда. Сейчас моряки готовятся к Дню Северного флота, который традиционно проходит 1 июня.


Фото подписано автором

воскресенье, 28 апреля 2019 г.

"Все оказалось не совсем так, как виделось с первого взгляда"...


После торжественной церемонии закладки фрегатов проекта 22350, прошедшей 23 апреля на "Северной верфи", президент России Владимир Путин и глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов обсудили модернизацию петербургского предприятия. Об этом сообщает журналист Mil.Press FlotProm, присутствовавший при разговоре.
Сотрудники "Северной верфи" рассказали президенту страны о нехватке стапельных мест и попросили его взять реконструкцию завода под личный контроль.
О ситуации с модернизацией предприятия Владимиру Путину рассказал президент ОСК Алексей Рахманов.
"Строительство идет полным ходом. К сожалению, нас подвел подрядчик – "Метрострой". Они больше чем на восемь месяцев сорвали срок строительства (нового судостроительного комплекса "Северной верфи" – ред.)", – сказал Владимиру Путину глава ОСК. Кроме того, он сообщил о замене подрядчика на промежуточного, а также о необходимости прохождения дополнительной экспертизы.
"В данном случае мы говорим только о завершении свайного поля и стапельной плитыК строительству эллинга будем привлекать подрядчика "первого уровня". Тех, кто себя показали в работе на Крымском мосту", – добавил он.
На вопрос президента, будет ли соответствующий конкурс, глава ОСК ответил, что "мы все-таки определимся, с вашего разрешения, с единственным поставщиком", и еще раз подчеркнул, что главное – "выбрать действительно надежного подрядчика".
Рахманов подчеркнул, что новый эллинг добавит два стапельных места, которые позволят строить на "Северной верфи" все перспективные корабли дальней морской зоны за исключением авианосцев.
"Мы планируем увеличить производительность труда приблизительно в 2,5–3 раза. Мы сможем строить здесь до восьми кораблей в год, тогда как сейчас три или четыре", – резюмировал он.
В заключение беседы с главой ОСК Владимир Путин пообещал держать ситуацию под контролем.
В пресс-службе "Северной верфи" в ответ на официальный запрос издания от комментариев отказались, переадресовав в ОСК. Туда также направлен запрос.
10 апреля Алексей Рахманов пояснил журналисту Mil.Press FlotProm о ситуации с "Метростроем": "То что у нас со строителями беда, мы испытали на собственной шкуре, – сказал Рахманов. – .Считали, что "Метрострой" в этом смысле – организация надежная. Все оказалось не совсем так, как виделось с первого взгляда"



Как много мы всего планируем... На самом деле сложно написать цензурный комментарий про "внезапные" проблемы с "Метростроем". Правильный вопрос в том кто из руководства Спб в свое время выкрутил руки ОСК, чтобы навязать "Метрострой". И какую должность он сейчас занимает. 
Как мне говорили - на кону стоял ряд нужных подписей для ОСК по земельным вопросам. Тут за, что купил то озвучиваю. Документы мне не показывали.

Военная приемка. Российские корабли будущего

воскресенье, 21 апреля 2019 г.

Фрегат "Адмирал Касатонов" и корвет "Гремящий" вышли на заводские ходовые испытания


21.04.2019 года по сообщению на корпоративном сайте "СЗ "Северная верфь" корвет «Гремящий» и фрегат «Адмирал флота Касатонов» отправились в акваторию Балтики на заводские ходовые испытания, которые продлятся около одного – полутора месяцев. Фото: https://twitter.com/nickgrigorev через группу в ВК "Большая Игра: Хроники Холодной войны 2.0" https://vk.com/bolshayaigra_war

Фрегат «Адмирал Касатонов» и корвет «Гремящий» выйдут в море для заводских испытаний

По сообщению Департамента информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации 21.04.2019 года фрегат  проекта 22350 «Адмирал Касатонов» и корвет проекта 20385 «Гремящий» выйдут в море от причалов предприятия «Северная верфь» (Санкт-Петербург) для проведения заводских ходовых испытаний в назначенных полигонах  Балтийского моря.

понедельник, 25 марта 2019 г.

"Северные верфи" и "Метрострой"

Flot.com

Новый судостроительный комплекс на территории "Северной верфи" введут в строй не раньше лета 2020 года. Об этом заявил президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
По его словам, этот проект остается для корпорации критически важным. Контракт с "Метростроем" будет расторгнут, так как компания не справилась с работами.
"Руководство "Метростроя" с этой позицией согласилось. Сейчас смотрим, кто, что и кому должен с учетом выплаченных авансов", – цитирует ТАСС главу ОСК.

"Все, что мы будем предпринимать в ближайшее время будет направлено на скорейшей введение нового эллинга в эксплуатацию. Мы надеемся, что это произойдет на позднее второго–третьего квартала 2020 года", – сообщил Алексей Рахманов.

Оригинала новости на ТАСС пока не вижу. Постоянные гости моего блога не должны быть удивлены, я об этом писал как об очень вероятном исходе уже давно.

Лето 2020-го срок заведомо очень мало реальный. Сначала суды, потом тендер, старый-новый подрядчик, госконтракт, авансы, далее могут возникнуть у старого-нового подрядчика вопросы к утвержденному проекту из разряда сильно тормозящих работу. Про такие вопросы в общем мне говорили уже год назад...

ну и если кто не понял, то "СуперГоршковы" и ДВКД отправляются сильно вправо ... в сторону заката.

PS: уместно кстати вспомнить статью в Ъ Германа Костринского от ноября 2017-го года.

четверг, 28 февраля 2019 г.

Источники ТАСС про атомные "эсминцы" проекта "Лидер"


По действующей госпрограмме вооружения на 2018-2027 годы опытно-конструкторские работы по эсминцу должны начаться в 2021 году с переходом непосредственно к строительству. На постройку одного корабля уйдут, по предварительным оценкам, семь лет", - сказал собеседник агентства ТАСС.

Источник уточнил, что "к концу 2020-х годов планируется спустить на воду два эсминца типа "Лидер" (головной и первый серийный - прим. ТАСС)". "Стоимость постройки каждого корабля, предварительно, составит 100 млрд рублей", - добавил он.

Собеседник рассказал, что наибольшая длина эсминцев будет достигать 230 м, водоизмещение составит 20 тыс. т. "Лидер" сможет нести более 100 высокоточных ракет "Циркон", "Калибр" или "Оникс", - отметил источник.

вторник, 15 января 2019 г.

«Адмирал флота Касатонов» продолжает испытания

15.01.2019
Судостроители Северной верфи удовлетворены результатами первого этапа ходовых испытаний фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов». Сейчас на фрегате началась подготовка к весеннему этапу ходовых.
За свой первый выход в море корабль прошел более 500 миль. Сдаточная команда проверила работу Главной энергетической установки на скорости 26 узлов. Опробовать ход фрегата на максимальной скорости в этот раз не удалось из-за сложной ледовой обстановки. Тем не менее основные задачи по тестированию ряда корабельных систем, в том числе штурманского оборудования и связи, а также притирка винторулевой группы выполнены. Представители экипажа отметили отличную управляемость фрегата.
Во время испытаний на «Касатонове», кроме членов экипажа, находились судостроители Северной верфи, ее контрагенты и офицеры Военного представительства Министерства обороны. Основная часть сдаточной команды была сформирована из опытных профессионалов, уже прошедших ходовые и государственные испытания на головном фрегате проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков».  Впервые вышедшие на корабле в море 63 человека разных профессий и званий, в соответствие со сложившейся на флоте традицией, были приняты в «надводники», выпив на торжественном построении морской воды из плафонов аварийного освещения.
Сейчас первый серийный фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» пришвартован у достроечной набережной Северной верфи. На нем продолжаются швартовные испытания, в частности, спецоборудования и комплексов вооружения, и устраняются замечания по первому этапу ходовых испытаний.
«Касатонов» должен быть передан Военно-Морскому Флоту до конца 2019 года.
Фрегат назван в честь моряка-подводника, военачальника, Героя Советского Союза, представителя уважаемой военной династии Владимира Афанасьевича Касатонова. Владимир Касатонов начинал службу на флоте штурманом на подводных лодках, в 1966 году в качестве старшего командира возглавил первый кругосветный поход атомных подводных лодок. В разные годы был командующим Балтийским, Черноморским, Северным флотами. С июня 1964 года — первый заместитель Главнокомандующего и член Военного Совета Военно-Морского Флота СССР. Касатонов внес большой вклад в укрепление боевой готовности ВМФ, в испытания новых кораблей и в изучение условий действий сил флота в арктических районах.

четверг, 10 января 2019 г.

22350


flot.com генерирует какие-то странные слухи, что в вновь заказанные фрегаты пр. 22350 хотят добавить еще один модуль УКСК доведя количество ячеек до 24. Это возможно, но очень сложно и означает серьёзное перепроектирование внутренних помещений и корабля в целом. Я бы скорее сказал - рациональней попробовать поставить ПУ для "Урана" по образцу модернизации "Шапошникова". Хотя и верхний вес. И да кредитные линии под госконтракты у СЗ "Северная верфь" открыты непрерывно и делать из этого новость забавно.

Фрегат "Адмирал Касатонов" успешно завершил этап ходовых испытаний на Балтике - Главкомат ВМФ


Москва. 9 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Боевой корабль океанской зоны - новейший фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов" успешно завершил первый этап заводских ходовых испытаний на полигонах Балтийского моря и возвратился в Санкт-Петербург, сообщает в среду Главное командование Военно-морского флота (ВМФ). "Были проверены ряд корабельных систем жизнеобеспечения, энергетики и живучести, автономная работа средств радиотехнического вооружения, связи, вентиляции и кондиционирования, а также показатели скорости, маневренности, остойчивости корабля", - говорится в пресс-релизе. 
 Отмечается, что "испытания будут продолжены после улучшения ледовой обстановки в Финском заливе". 
 В испытаниях принимали участие сдаточная команда завода "Северная верфь" (Санкт-Петербург), где был построен фрегат, и экипаж корабля, который "ранее прошел комплексную подготовку в Объединенном учебном центре ВМФ и готов к проведению всех этапов программы испытаний фрегата", сказано в сообщении. 

20386


Как не трудно заметить сам я выкладывание документов, находящихся в свободном доступе из закупок или картотеки арбитражных дел поставил на паузу. Но за новинками вошедшими "в оборот" нужно следить. У c первоисточником с просторов Авиабазы или Отваги: Ссылка на Мину на Отваге тут. Вопросы разумные и ждущие ответов. Которые всё актуальнее с исчерпанием ресурса наследия могучего ВМФ СССР - МПК и БПК. К слову контрактная цена на головной корвет пр. 20386 попавшая в оборот у публики из отчета СЗ "Северная верфь" это не конечная стоимость. Она очень может "поехать" в сторону увеличения и будет согласовываться доп.соглашением к госконтракту.

суббота, 22 декабря 2018 г.

Фрегат «Адмирал флота Касатонов» начал первый этап заводских ходовых испытаний


21.12.2018 года по сообщению на корпоративном сайте СЗ "Северная верфь" первый серийный фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» ушел на первый этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ). Он продлится до Нового года.
  RussianArms http://forums.airbase.ru

 За это время сдаточная команда, в которую вошли судостроители, представители подрядных организаций и Военной приемки, испытает в различных ходовых режимах работу систем и устройств корабля. В частности, она проверит работу главной энергетической установки, рулевого и якорного устройств, навигационного оборудования, средств связи. Сдатчики опробуют системы жизнеобеспечения, в том числе системы вентиляции, кондиционирования воздуха, пресной, забортной и сточных вод. На испытаниях также протестируют мореходные качества фрегата и обкатают все механизмы. «Касатонов» должен быть передан Военно-Морскому Флоту до конца 2019 года. 

суббота, 22 сентября 2018 г.

Техническое задание на модернизацию "СЗ "Северная верфь"

КОРРЕКТИРОВКА ЗАДАНИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ по объекту (выдержки):

«Строительство современного судостроительного комплекса на территории ОАО СЗ «Северная верфь», г. Санкт-Петербург»



Приложение №1 к Дополнительному соглашению №6 от "____" _____________ 2017 г. к Договору №424-34 от 19.03.2015 г. (утверждено 31.05.2017 г. извещение №450) ПАО «СЗ «Северная Верфь» и АО «КБ ВиПС»

Сроки строительства

Принять следующие сроки окончания строительства:
I этап проектирования. 
1.11. Сроки строительства Принять следующие сроки окончания строительства:
I этап проектирования. 
«Реконструкция и техническое перевооружение действующих мощностей» открытого акционерного общества Судостроительного завода «Северная верфь», г. Санкт-Петербург - IV кв. 2017г.; 


Часть реконструированной набережной "СЗ "Северная верфь". Фото: https://sdelanounas.ru/blogs/112152/

понедельник, 17 сентября 2018 г.

На Северной верфи прошла церемония закладки ярусолова-процессора "Марлин" для Архангельского флота

17.09.2018 В рамках II Международного рыбопромышленного форума на Судостроительном заводе «Северная верфь» прошла церемония закладки ярусолова-процессора «Марлин» проекта МТ1112XL. Заказчик строительства судна – ООО «Глобус» (основано товариществом рыболовецких колхозов Архангельской области). Первый ярусолов этого проекта, «Гандвик-1» для Карельского рыболовного флота, был заложен на Верфи в июле 2018 года.
В церемонии закладки приняли участие министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев, руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков,президент АО ОСК Алексей Рахманов, губернатор Архангельской области Игорь Орлов, глава комитета по промышленной политике и инновациям Администрации Санкт-Петербурга Максим Мейксин, генеральный директор ООО «Глобус» Андрей Заика и руководитель Северной верфи Игорь Пономарев.
«Закладываемый сегодня тип судна отличается экономической эффективностью, щадящим подходом к морской экосистеме и повышенным качеством рыбной продукции. Проект судна предусматривает комфортные условия труда для экипажа и высокий уровень безопасности в непростых условиях открытого моря», - отметил в ходе церемонии Дмитрий Патрушев.
Разработчик концепт-проекта – Marin Teknikk AS (Норвегия), разработку рабоче-конструкторской, эксплуатационной, планово-технологической и приемосдаточной документации выполняет Северная верфь. Ярусолов водоизмещением 2,2 тысячи тонн будет иметь длину 59 м и ширину 13 м, автономность его плавания составит 45 суток, а общая производительность – 30 тонн рыбы в сутки.
Судно названо заказчиком «Марлин» по имени семейства рыб из отряда окунеобразных, известных оригинальной формой туловища и способностью развивать высокую скорость – около 100 км/час. В товариществе рыболовецких колхозов Архангельской области и ООО «Глобус» «Марлин» станет четвертым ярусоловом – в совместном владении и пользовании группы находятся ярусоловы других проектов, также названные по именам рыб – «Капелан», «Антиас», «Капродон». Совокупный объём их добычи составляет около 11 200 тонн рыбы в год.
Руководитель компании «Глобус» Андрей Заика сообщил, что на «Марлине» планируется вести промысел в Баренцевом и Норвежском морях. Основными объектами лова станут треска, пикша, зубатка, палтус, окунь, камбала, ёрш. Андрей Заика не исключил возможности передислокации нового судна и в другие районы промысла, в зависимости от бизнес-задач. Он отметил, что в числе главных преимуществ нового судна – экологичность и соответствие жестким международным требованиям по защите окружающей среды, более высокая экономность при повышенной маневренности, возможность выпуска продукции разного ассортимента и степени готовности (в том числе печень трески в стеклянной и жестяной таре), большой запас автоматизации, возможность ведения промысла практически при любой погоде.
Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев подчеркнул, что благодаря заказам на рыболовные суда доля гражданского судостроения на Верфи к 2020 -му году достигнет около 40% в общем объеме производства.«В ноябре для группы компаний Норебо мы заложим рыболовный траулер для ловли в районе Северного рыбохозяйственного бассейна. И далее с паузой в четыре месяца должны начать строительство еще пяти траулеров для этого же заказчика. Впереди очень серьезная работа. По сути, необходимо организовать безостановочный конвейер, чтобы к 2023-му году мы выполнили контрактные обязательства по строительству рыболовных судов – трех ярусоловов и шести траулеров».

Ярлыки

Поиск по этому блогу