ОДК-Климова

Годовой отчет "ОДК-Сатурн" за 2017 год

03.07.2018 раскрыт для открытого доступа годовой отчет ПАО "ОДК-Сатурн" за 2017 год.

Наиболее значимые события и проведенные мероприятия по приоритетным направлениям деятельности в 2017 году

1) ГТД для гражданской и транспортной авиации
Программа SaM146 Среди наиболее значимых для дальнейшей реализации программы SaM146 событий, произошедших в 2017 году можно выделить следующее: - В марте предприятием успешно пройден надзорный аудит комиссиями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) производства двигателей SaM146. - В июне состоялась конференция эксплуатантов SaM146, организованная PowerJet при участии специалистов по ППО ПАО «ОДК-Сатурн». - В июле передан первый самолет SSJ100 с двигателями SaM146 авиакомпании «Азимут» - В июле авиакомпания «Аэрофлот» заключила твердый контракт на поставку дополнительных 20 самолетов SSJ100. - В сентябре ПАО «ОДК-Сатурн» собран 300-й серийный двигатель SaM146 и в составе силовой установки поставлен АО «Гражданские самолеты Сухого».
Программа производства ДСЕ 2-4 уровня В 2017 году ПАО «ОДК-Сатурн» запущен первый проект по производству ДСЕ двигателя LEAP-1B в интересах компании Safran AE (Франция), в рамках контрактных обязательств отгружена первая партия деталей заказчику.
2) ГТД для учебно-тренировочных самолетов (УТС)
Программа АЛ-55 1.ПАО «ОДК-Сатурн» в 2017 году выполнило комплекс ресурсных испытаний двигателя АЛ-55И. 2. Завершены эквивалентно-циклические испытания первого из двух двигателей и большая часть испытаний второго двигателя.
3) Промышленные, морские (корабельные) ГТД и ГТА

Программа ГТД морского применения

Время высоких технологий от 30 мая 2018

Майский выпуск программы ОДК – Сатурн "ВРЕМЯ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ" на 1 Ярославском от 30 мая 2018 года.
Основные темы выпуска:
- ПАО «ОДК-Сатурн» на XXII Петербургском международном экономическом форуме в составе делегации Ярославской области. Интервью на ПМЭФ-2018 управляющего директора компании Виктора Полякова.

- Памяти победителей. Коллектив ПАО «ОДК-Сатурн» принял участие в мероприятиях, посвященных Дню Великой Победы.

- Экологическая безопасность современного производства – важный аспект корпоративной культуры предприятия. Между правительством Ярославской области и ПАО «ОДК-Сатурн» подписано соглашение по реализации природоохранных мероприятий.


- Центр производственных компетенций. Как в ПАО «ОДК-Сатурн» организовано управление производством лопаток компрессора рассказывает руководитель ЦПК «Лопатки компрессора» Александр Кель.

- Об эффекте слияния конструкторских школ ОМКБ и ОДК-Сатурн рассказывает главный конструктор АО «ОМКБ» Илья Поляков.

- Конкурс профессионального мастерства в ПАО «ОДК-Сатурн». На предприятии определили лучших среди операторов/наладчиков станков с программным управлением

Производство авиационных двигателей на ПАО "ОДК-УМПО"

Уточнение по числу законтрактованных ПД-14. Пять

«ОДК-Пермские моторы» поставят двигатели ПД-14 для летных испытаний МС-21

АО «ОДК-Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) подписало с ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) договор на поставку пяти двигательных установок ПД-14 для летных испытаний самолета МС-21.

Поставки начнутся в конце 2018 года. К этому времени двигатель ПД-14 должен получить сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Начало летных испытаний самолета МС-21 с двигательными установками ПД-14 запланировано на 2019 год. Их завершение и получение сертификата типа воздушного судна МС-21 с двигателями ПД-14 планируется в 2021 году.

Сергей Попов, управляющий директор АО «ОДК-Пермские моторы»: 

– Подписание контракта с Корпорацией «Иркут» – это конкретный шаг к тому, что наши двигатели поднимут в небо новейший российский лайнер. Завод готов обеспечить поставку ПД-14 в установленные сроки. Кроме того, в рамках договора специалисты Управления поддержки заказчика «ОДК-ПМ» будут присутствовать на всех летных испытаниях для оказания своевременного технического обслуживания двигателей.

Подписан договор на поставку двигательных установок ПД-14 для летных испытаний самолета МС-21

По сообщению на корпоративном сайте Госкорпорации Ростех от 26.01.2017 года АО «ОДК-Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) подписало с корпорацией «Иркут» договор на поставку двигательных установок ПД-14 для летных испытаний самолета МС-21. 

http://www.uecrus.com/img/

 ПД-14 – базовый турбовентиляторный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. В проекте головным разработчиком выступает «ОДК-Авиадвигатель», а главным изготовителем назначено «ОДК-Пермские моторы». Как сообщили в пресс-службе ОДК, поставки нового двигателя начнутся в конце 2018 года. К этому времени ПД-14 должен получить сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). 

Президент посетил производственно-технологический центр УМПО Госкорпорации Ростех в г. Уфа

График и инвестиции по ПД-35

Как сообщал "Интерфакс" 10 января, АО "ОДК-Авиадвигатель" получило от материнской "Объединенной двигателестроительной корпорации" заказ на изготовление двигателя-демонстратора технологий (ДДТ) ПД-35, предназначенного для дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов. 

 Согласно материалам системы "СПАРК-Маркетинг", до 5 декабря 2018 года "ОДК-Авиадвигатель" должно разработать техническое задание на ДДТ, до 5 декабря 2019 г. - эскизный проект. Через год должны быть изготовлены и собраны узлы демонстрационного газогенератора (ДГГ) ПД-35, еще через год - полностью изготовлен и испытан сам ДГГ. К 5 декабря 2022 г. необходимо собрать узлы ДДТ ПД-35, наконец, к 5 декабря 2023 г. должен быть собран и испытан непосредственно ДДТ. 

 Стоимость работ оценена в 64,3 млрд руб. 

 В декабре в пресс-службе компании "ОДК-Авиадвигатель" "Интерфаксу-АВН" сообщили, что авиадвигатель тягой порядка 35 тонн, который разрабатывается в России, планируется сертифицировать в 2025 году. "В 2025 году планируется сертифицировать в России первый авиадвигатель большой тяги ПД-35, который будет строиться полностью из отечественных материалов и по отечественным технологиям", - информирует пресс-служба.

И информация о финансировании работ по ПД-35:

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) выделит 64,3 млрд руб. на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию двигателя сверхбольшой тяги ПД-35 для китайско-российского самолета CR 929. Такая информация опубликована на сайте госзакупок.

Закупка размещена для единственного поставщика услуг — компании "ОДК-Авиадвигатель", которая должна провести работы в срок с 25 декабря 2017 г. по 5 декабря 2023 г. Согласно документации объем финансирования на 2018 г. установлен в размере 1,80 млрд руб. (докапитализация ОДК на эту сумму уже предусмотрена правительством). Объем средств на остальные годы будет уточняться сторонами. Сейчас эти цифры составляют 4,50 млрд руб. на 2019 г., 8,10 млрд руб. на 2020 г., 15,46 млрд руб. на 20201 г., 16,56 млрд руб. на 2022 г. и 17,88 млрд руб. на 2023 г.

При работе над ПД-35 будет использован задел, полученный при разработке двигателя ПД-14 (один из вариантов силовой установки для перспективного российского самолета МС-21). Предполагается, что при создании ПД-35 будет масштабирован газогенератор от ПД-14 с добавлением дополнительной ступени на выходе из компрессора высокого давления.

ПД-35 предназначен для установки в том числе на китайско-российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR 929. В связи с этим в документации подчеркивается, что разработка технических документов и определение концепции сертификации типовой конструкции двигателя должны учитывать авиационные правила КНР. Сейчас совместный проект нового воздушного судна прошел этап защиты технической концепции, что позволило перейти к следующей стадии — эскизному проектированию и выбору поставщиков авиационных систем и оборудования.

Общие цифры пока назывались всего 180 млрд. руб.

Время высоких технологий от 27 декабря 2017

Белорусский завод "Красный борец" представил глубинный плоско-профилешлифовальный станок ОШ-220 для обработки элементов лопаток газотурбинного двигателя

Белорусский завод "Красный борец" из города Орша впервые представил на международном военно-техническом салоне "Армия-2017" глубинный плоско-профилешлифовальный станок ОШ-220 для обработки элементов лопаток газотурбинного двигателя.

"Ранее подобные станки выпускались советскими заводами, теперь и мы освоили их производство", – рассказал корреспонденту Военное.РФ заместитель директора по маркетингу и сбыту Вячеслав Бушин.

Станок глубинный плоско-профилешлифовальный с ЧПУ ОШ-220. Фото: Военное.РФ

Станок предназначен для абразивной обработки деталей машин, изготавливаемых из труднообрабатываемых материалов, методом глубинного шлифования.

ОДК на МВМС-2017

28.06.2017

ОДК приступила к испытаниям морских двигателей М90ФР

В настоящее время ОДК ведет работу по созданию на рыбинском ПАО «ОДК — Сатурн» отечественной базы морского газотурбостроения. В апреле 2017 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина в опытную эксплуатацию был введен сборочно-испытательный комплекс корабельных газотурбинных агрегатов (СИК КГТА), предназначенный для проведения комплексных испытаний морских ГТД, газотурбинных и дизель-газотурбинных агрегатов в различных конфигурациях. Глава государства дал старт испытаниям ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2 на испытательном стенде мощностью до 15 МВт.

Дмитрий Рогозин совместно с Дмитрием Мироновым посетили рыбинский НПО «С...

Февральское видео, но несколько кадров интересных.

Время высоких технологий от 31 мая 2017

Интересно с 8.10

ОДК завершила второй этап летных испытаний новейшего авиационного двигателя ПД-14

25.05.2017

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) успешно завершила второй этап летных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14.

ПД-14 — базовый турбореактивный двухконтурный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. Это первая полностью российская силовая установка для пассажирских авиалайнеров, созданная в России за последние десятилетия.

Опытный двигатель ПД-14 № 100-07(021) проходил эксплуатационные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский).

Основной целью испытаний явилось подтверждение работоспособности двигателя ПД-14 в высотно-скоростных условиях, аналогичных условиям, в которых он будет эксплуатироваться на авиалайнере МС-21, и оценка уровня эксплуатационной технологичности — значимого технико-экономического параметра для потенциального эксплуатанта самолета.

Газовые турбины производства ПАО НПО "Сатурн" и ОДК

Из блога BMPD Газовые турбины производства ПАО НПО "Сатурн" и ОДК

Как уже сообщал наш блог, 25 апреля на ПАО НПО "Сатурн" (входит в АО "Объединенная двигателестроительная корпорация", ОДК) состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию первого в России сборочно-испытательный комплекса газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА) для морских программ. Как известно, в рамках визита на предприятие Президент России Владимир Путин дал старт испытаниям ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2. Впрочем, кроме морских двигателей. Однако перед процедурой удалось ознакомиться и с другой продукцией НПО "Сатурн" и предприятий ОДК.

  Двухконтурный турбореактивый двигатель 37-01Э для беспилотной авиации (с) bmpd

Двигатель 37-01Э (с) bmpd

ОДК расширяет кооперацию по морским программам

02.05.2017. В рамках освоения компетенции в области морского газотурбостроения Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех вводит в эксплуатацию испытательную стендовую базу для газотурбинных двигателей на расположенном в подмосковном г. Дзержинский МКБ «Горизонт» – филиале АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (входит в ОДК). «Салют» работает по этому направлению в кооперации с рыбинским ПАО «НПО «Сатурн».

Сборочно-испытательный комплекс им. Федора Ушакова

Сборочно-испытательный комплекс им. Федора Ушакова в городе Рыбинск для российских морских ГТДУ и ГТДА в выпуске корпоративного видео "НПО "Сатурн" -"Время высоких технологий" за апрель 2017 года:

Фото М70ФРУ-2 и М70ФРУ от портала FlotProm

ГТД М70ФРУ2 для ДКВП типа "Зубр". Фото: Алексей Буланов, FlotProm

"Сатурн" изготавливает детали газотурбинных двигателей из нового кобальтового сплава методом аддитивных технологий

Материал портала flotprom.ru:

Рыбинское ПАО "НПО "Сатурн" (входит в ОДК) изготавливает детали газотурбинных двигателей из нового кобальтового сплава методом аддитивных технологий. Создание нового сплава уже освоили, он использовался в новых турбинах рыбинского производства, передает корреспондент FlotProm с предприятия. 

Во вторник, 25 апреля, в Рыбинске также ввели в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА) для морских программ. Новый сплав адаптирован для изготовления деталей путем селективного лазерного сплавления металлопорошковой композиции. 

Он отличается повышенной жаропрочностью, стойкостью к температурной и солевой коррозии, а также высокой рабочей температурой. Исследования свойств и разработка оптимальных технологических параметров послойного синтеза кобальтового сплава велись на "НПО "Сатурн" более двух лет, рассказали FlotProm на предприятии. 

Сейчас его паспортизируют. Кроме того, рыбинское предприятие изготавливает детали ГТД из композиционных материалов на полимерной и керамической основах.

Владимир Путин осматривает детали из нового кобальтового сплава. Фото: Алексей Буланов, FlotProm