Первый совместный полет БЛА «Охотник» и истребителя Су-57

Интервью с летчиком-испытателем Сергеем Богданом

Военная приемка. Сухой. Суперсила, суперскорость, супервозможности

Сборка первого серийного Су-57

Военная приемка. От Т 50 к Су 57. Часть 3.

Военная приемка. От Т-50 к Су-57. Часть 2

"Военная приёмка"

При всей трешевости текстового ряда очень интересна из-за уровня допуска. Крепление камер к Т-50 одного чего стоит из прошлого выпуска, ведущий разгуливающий в обычной обуви по фюзеляжу, панель композитная на прочностных испытаниях.

Я думаю, что публика начнет складывать в уме то, что выйдет в итоге из Т-50 только когда появятся достоверные качественные фотографии и видео "Охотника" и ПАК ДА. Начиная от плоского сопла заканчивая воздухозаборниками и обтекателем ОЛЭС. 

И наложит, что в итоге вышло из Т-10 с Су-30СМ, Су-35 и Су-34. 

Работы конечно ещё над бортом лет на 40-к походу:))

Военная приемка. «От Т-50 к Су-57» Часть 1

Осторожно - пафос! Но интересно.

511

Фото: Дмитрий Шваб

Боевой разворот Су 57 сняли с беспилотника

Su-57 fighter launch a advanced cruise missiles in Syria

«Военная приемка». ЦНИИ ВВС. Высший исследовательский пилотаж

11-ый

Артем Аникеев

Русское оружие будущего. Сделано под контролем ГУВ

Самолет с адаптивным цельнопоротным стабилизатором

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ	(19) RU (11) 2 615 605  (13) C1
	(51) МПК B64C 5/14 (2006.01) B64C 3/38 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус:

действует (последнее изменение статуса: 17.04.2017)

(21)(22) Заявка: 2015146970, 02.11.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 02.11.2015 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 02.11.2015 (45) Опубликовано: 05.04.2017 Бюл. № 10 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2207968 C2, 10.07.2003. US 7108231 B2, 19.09.2006 . WO 2015/007259 A3, 22.01.2015. SU 505162 A1, 20.04.2005. CN 104260887 A, 07.01.2015. US 7264201 B2, 04.09.2007. Адрес для переписки: 140180, Московская обл., г. Жуковский, ул. Жуковского, 1, ФГУП "ЦАГИ", отдел 80

(72) Автор(ы): Андреев Юрий Васильевич (RU), Курьянский Михаил Кириллович (RU), Нилов Виктор Александрович (RU), Строев Павел Константинович (RU), Агеев Никита Дмитриевич (RU), Павленко Александр Алексеевич (RU), Федоренко Геннадий Андреевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) (RU)

(54) САМОЛЕТ С АДАПТИВНЫМ ЦЕЛЬНОПОВОРОТНЫМ СТАБИЛИЗАТОРОМ

(57) Реферат:

Изобретение относится к области аэродинамики маневренных самолетов. Адаптивный стабилизатор самолета установлен на продольной хвостовой балке, которая позволяет одновременно изменять в полете углы отклонения стабилизатора в двух взаимно перпендикулярных направлениях: относительно оси, перпендикулярной продольной оси самолета, и относительно оси, параллельной продольной оси самолета. Изобретение направлено на повышение путевой устойчивости и управляемости при маневрировании с увеличением углов атаки. 4 ил.

Предлагаемое изобретение относится к области аэродинамики маневренных самолетов с цельноповоротным стабилизатором и может быть использовано в компоновках многорежимных сверхзвуковых самолетов, а также других сверхзвуковых ЛА, выполненных по нормальной аэродинамической схеме с близкорасположенным к задней кромке крыла стабилизатором.

Производство авиационных двигателей на ПАО "ОДК-УМПО"

Первый полет истребителя Су-57 с новейшим двигателем

Воздухозаборник самолета

С наведения из блога btvtinfo

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ	(19) RU (11) 2 623 031  (13) C1
	(51) МПК B64D 33/02 (2006.01) H01Q 17/00 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус:

действует (последнее изменение статуса: 27.06.2017)

(21)(22) Заявка: 2016126303, 30.06.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.06.2016 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.06.2016 (45) Опубликовано: 21.06.2017 Бюл. № 18 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: DE3901010 C1, 23.08.1990. RU2170480 C1, 10.07.2001. JP4218496 A, 10.08.1992. JP1254498 A, 11.10.1989. Адрес для переписки: 125284, Москва, ул. Поликарпова, 23А, Филиал ПАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой" "ОКБ Сухого", начальнику Юридического Управления Можаровой Т.В.

(72) Автор(ы): Давиденко Александр Николаевич (RU), Стрелец Михаил Юрьевич (RU), Лагарьков Андрей Николаевич (RU), Федоренко Анатолий Иванович (RU), Гавриков Андрей Юрьевич (RU), Бибиков Сергей Юрьевич (RU), Асташкин Алексей Владимирович (RU), Лебедев Роман Станиславович (RU) (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "Авиационная холдинговая компания "Сухой" (RU)

(54) ВОЗДУХОЗАБОРНИК САМОЛЕТА

(57) Реферат:

Изобретение относится к летательным аппаратам. В воздушном канале (1) воздухозаборника самолета установлена противорадиолокационная решетка (6) под углом γ, составляющим от 30 до 90° относительно продольной оси канала. Воздушный канал (1) ограничен стенками воздухозаборника, а также подвижными панелями (2, 3). С одной стороны воздушный канал (1) открыт для поступления воздушного потока через вход (4) воздухозаборника, а с другой стороны от входа (4) воздушный канал (1) соединен с входным направляющим аппаратом (5). Длина l решетки, в направлении, параллельном продольной оси канала, зависит от диаметра воздушного канала в месте установки решетки (6) и находится в пределах от 0,3 до 0,6 диаметра d воздушного канала (1). Расстояние по продольной оси воздушного канала (1) от решетки до входного направляющего аппарата (5) составляет от 0,7 до 1,2 диаметра d канала (1). Изобретение снижает радиолокационную заметность воздухозаборника самолета путем увеличения радиопоглощающей и радиогасящей способности воздушного канала за счет удлинения его отражающих плоскостей. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к конструкциям летательных аппаратов (ЛА), а именно к средствам снижения радиолокационной (РЛ) заметности многорежимных самолетов.