Генеральный директор "Коломенского завода" о модернизации производства и новом дизеле Д500

Ключевая фраза генерального директора "локализовать этот дизель не составит большого труда". Это, чтобы у публики не было иллюзий о чисто российской разработке.

Но в данном случае в отличии от австрийского "Пульсара" "ЗВЕЗДЫ" полная локализация действительно гипотетически возможна.

Из интересного по смежной тематике  на форуме "Армия-2018" заместитель главного конструктора "Северного ПКБ" Виталий Игнатьев на круглом столе "Научно-технический задел РФ для реализации программы военного кораблестроения до 2050 года" высказался о необходимости поиска альтернативных "ЗВЕЗДЕ" поставщиков редукторов для судостроения, упомянув известных конкурентов - "Калужский турбинный завод" и "Киров- энергомаш".

Для меня этого очевидно, но тем не менее - не следует эту новость понимать так, что с 2019 года "Коломенский завод" начнет Д500 серийно поставлять на судостроительные заводы. Там работы на годы и десятилетия. И масштабировать и серийность налаживать. Но тем не менее перспективы есть. 

Д500 и Д300 кстати тут производитель называет среднеобортными.

Трансмашхолдинг инвестирует в развитие Коломенского завода более 15 млрд.руб

По сообщению на корпоративном сайте от 23.01.2018 года В ОАО «Коломенский завод» (КЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») началась реализация перспективного плана технического развития предприятия. Общий объем Инвестпрограммы, рассчитанной на период с 2018 года по 2022 год, составит 15,5 млрд. рублей. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям Трансмашхолдинга.

Перспективный дизель Д500, разработки АО "Коломенский завод" http://www.kolomnadiesel.com

Инвестиционная Программа направлена на повышение качества выпускаемой продукции, ее конкурентоспособности, снижение себестоимости производства, развитие приоритетных продуктов, таких как дизельные двигатели нового поколения Д300, Д500, созданные на предприятии в рамках Федеральной целевой программы.

"Коломенский завод" на выставке "Нева"

В машинном отделении корвета БФ пр. 20380 "Стойкий"

Фото Никиты Григорьева на МВМС-2017 http://flot.com

Коломенский завод на МВМС-2017

Коломенский завод отправил заказчику дизель-реверс-редукторный агрегат для главной силовой установки нового патрульного корабля

В рамках программы импортозамещения ОАО "Коломенский завод" изготовил и отправил на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" дизель-реверс-редукторный агрегат ДРРА6000 для установки на новый патрульный корабль проекта 22160 "Дмитрий Рогачев".

Дизель-реверс-редукторный агрегат ДРРА6000 предназначен для работы на гребной винт фиксированного шага. В состав главной судовой энергетической установки проекта входит два агрегата - ДРРА6000 и ДРРА6000-01 (каждый мощностью по 6000 л.с.), которые располагаются по левому и правому бортам корабля. Каждый агрегат состоит из дизеля 16Д49 постройки Коломенского завода, реверс-редукторной передачи производства ПАО "Звезда" и локальной системы управления от АО "Концерн "НПО "Аврора".

Патрульный корабль "Дмитрий Рогачев" - первый серийный корабль проекта 22160, был заложен на Зеленодольском заводе в июле 2014 года. Головной корабль проекта "Василий Быков" был оснащен силовой установкой фирмы MAN (Германия).

Всего на Зеленодольском заводе будет построено 6 кораблей проекта 22160. Все они до 2020 года пополнят состав Черноморского флота.