Интервью генерального директора "Северной верфи" Пономарева

Игорь Пономарев: "Северная верфь" намерена сдать в этом году четыре корабля

Генеральный директор судостроительного завода "Северная" верфь" Игорь Пономарев рассказал в интервью РИА Новости о предстоящей модернизации завода, сроках сдачи строящихся военных кораблей, а также о перспективе строительства фрегатов нового поколения и эсминцев. Беседовала Анжелика Болмат.

Игорь Борисович, вы были назначены генеральным директором "Северной верфи" год назад — в феврале 2017 года. Не могли бы вы подвести итоги первого года работы в этой должности? Какие задачи ставились и что удалось выполнить?

ДОР о ГПВ 2018-2025 без воды

СТРЕЛЬНА, 1 июн — РИА Новости. Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на Петербургском международном экономическом форуме:

В конце года. Сейчас она поступила, я об этом сообщил, поступила два дня тому назад в коллегию военно-промышленной комиссии. 

До сентября месяца в должны будем тщательно разобрать ее по косточкам, по всем поставкам, по сложным по контрактам, по всем родам и видам вооруженных сил, пересчитать ее, дать свои замечания и потом представить их президенту. 

В сентябре мы планируем, что проект Государственная программа вооружения на 2018-2025 год будет представлена главе государства, который тоже в свою очередь может внести какие-то определённые свои изменения, в декабре мы должны выйти на принятие соответствующего решения правительства. 

Это факты. 99% остального, что пишется в СМИ домыслы и спекуляции. Зафиксирую свой прогноз по ВМФ. Много пишут с общим посылом "меньше кораблей, больше танков". С моей точки зрения не так, а "меньше кораблей, чем раньше обещали, но за те же деньги", т.е. за те же деньги, что фактически выделяли по прошлой ГПВ. 

Отдельный привет горячим сторонникам модернизации тяжелых атомных ракетных крейсеров. 

Из интервью президента ОСК Рахманова выделю два пункта, о которых говорю последние лет пять: 

1.) Перспективным фрегатам на основе пр. 22350 добавить водоизмещения и вооружения. Тут Рахманов однозначно сказал. 

2.) Для перспективного эсминца НИР/ОКР "Лидер"/"Лидер-1"/"Лидер-Спб/пр. 23560 выбрать более "экономный" газотурбинный вариант. Последнего у Рахманова не прозвучало, он сказал только о перепроектировании.

Интервью президента ОСК Рахманова ТАСС

Глава ОСК в интервью ТАСС рассказал о планах строительства перспективных кораблей и судов, о предстоящем ремонте "Адмирала Кузнецова" и модернизации фрегатов проекта 22350 Военно-морской флот России выйдет на принципиально новый уровень развития с началом строительства эсминца "Лидер" и неатомных подлодок пятого поколения. 

О планах строительства перспективных кораблей и судов, о предстоящем ремонте авианосца "Адмирал Кузнецов" и модернизации фрегатов проекта 22350 в интервью ТАСС на полях Петербургского экономического форума рассказал президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. 

Алексей Львович, на прошлом форуме вы рассказывали, что ОСК предлагает три варианта воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) для неатомных подводных лодок. О каких технологических решениях идет речь? 

Обеспечить необходимую автономность подводного аппарата можно несколькими способами. Вариант первый — это переход на новое поколение батарей увеличенной емкости. 

Вторая история — это хранящиеся на борту субмарины элементы, которые давали бы возможность генерировать электроэнергию непосредственно в море. На сегодняшний день мы остановились на береговом (стендовом) варианте. 

Наша следующая задача — поместить его в прототип отсека подлодки, чтобы дальше проводить все необходимые испытания в море в соответствии с требованиями заказчика. В этом году мы начинаем за свой счет финансировать изготовление морского стенда, который позволит нам проверить основные технические параметры и решения, уже испробованные на берегу. После этого посмотрим, какой из вариантов является оптимальным, и тогда уже предложим флоту конкретную реализацию. 

Перспективный эсминец (многоцелевой боевой надводный корабль океанской зоны) ВМФ России "Лидер-1"

На 15.03.2016 года:

Перспективный эсминец (многоцелевой боевой надводный корабль океанской зоны) ВМФ России "Лидер-1"

 Предыдущая подборка.

 В данной статье не ставится цель подробно изложить личные взгляды. В ней собрана на мой взгляд самая достоверная информация по теме изложенная в открытых источниках. По моему мнению оптимальный вариант это менее дорогой относительно других вариантов корабль на основе пр. 21956 с газотурбинной двигательной установкой, УВП на основе ВПУ ЗС-14, доработанной под зенитные ракеты и ракеты типа "Циркон". Однако это личное мнение, а не решение командования ВМФ, ВС, руководителей предприятий ОПК, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, одобренное ВГК. На полноту освещения темы данная статья не претендует, обсуждение и информация о предыдущем поколении советских боевых надводных кораблей океанской зоны оставлена за рамками как и многое другое. Предполагается значительно расширенная версия статьи, но уже не в ЖЖ. 

  ОГЛАВЛЕНИЕ I. ДОСТОВЕРНО ИЗВЕСТНЫЕ ФАКТЫ И ЗАСЛУЖИВАЮЩИЕ ВНИМАНИЯ ВЫСКАЗЫВАНИЯ И ИНТЕРВЬЮ ИНФОРМИРОВАННЫХ ЛИЦ: II. ФОТОГРАФИИ МОДЕЛЕЙ И РИСУНКИ НА ОСНОВАНИИ МОДЕЛЕЙ: III. ВИДЕО:

Статьи по теме заслуживающие внимания: militaryrussia: Перспективный эсминец / НИР Лидер ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko: НАДВОДНЫЙ КОРАБЛЬ ОКЕАНСКОЙ ЗОНЫ (ОКР) «ЛИДЕР»

Компиляция на сайте Paralay Перспективный корабль флота

Мою статью следует рассматривать как взаимно дополняющую к этим трем статьям. Статья Константина Сивкова - Глобальный аргумент. Прорабатывается концепция эсминца для действий в Мировом океане. Разбирал и критиковал эту статью в посте Океанские соединения, мышление не теми категориями и фрегаты типа "Горшков"

  Рисунок Paralay на основании модели  из видео, снятого журналистам в ЦНИИ им. Крылова

Начальник Управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников о перспективах ВМФ

16.05.2017 года  на судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге состоялась  торжественная церемония спуска на воду среднего разведывательного корабля (официально - судна связи)  "Иван Хурс" проекта 18280, строящегося для Военно-Морского Флота (ВМФ) России.

Как сообщил начальник Управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников по завершении церемонии, до конца текущего года ВМФ планирует принять в свой состав от судостроителей «Северной верфи» судно обеспечения «Эльбрус» и судно связи «Иван Хурс», которое после спуска на воду пройдет этап достроечных работ и приступит к заводским ходовым и государственным испытаниям.

В июле  текущего  года в состав ВМФ России будет зачислен головной фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков» проекта 22350.

«В июле месяце на фрегате «Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков» будет поднят Военно-морской флаг,  и он будет зачислен в состав ВМФ России.  После отработки ряда курсовых задач, в ноябре 2017 года корабль войдет в состав Северного флота», ­ – сказал контр-адмирал Владимир Тряпичников.

Также в ходе церемонии спуска на воду судна связи «Иван Хурс» начальник Управления кораблестроения отметил, что до 2025 года ВМФ планирует получить от «Северной верфи»  4 фрегата типа «Адмирал Горшков», после чего планируется осуществить модернизацию фрегатов этого проекта. Численность модернизированных фрегатов этого типа будет определена позднее. Они, так же, как и их предшественники будут оснащены высокоточным оружием.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Nortwolf-sam: из данного сообщения можно делать осторожные предположения, что строительство перспективных фрегатов пр. 22350М (или пр. 22350С) откладывается на вторую половину следующего десятилетия. Что косвенно подтверждает неподтвержденную информацию о том, что опытно-конструкторские работы по ряду перспективных систем идут с большими задержками и сложностями. Речь не только о ЗРС, газовых турбинах, дизельных двигателях и редукторах, но и о многофункциональной интегрированной радиолокационной системе (МФИ РЛС). 

Кроме того, если необходимость увязки ТТХ перспективных кораблей океанской и дальней морской зоны - эсминцев, фрегатов, десантных кораблей для того, чтобы эффективно использовать их в соединениях - отрядах, группах, эскадрах. В частность речь об перспективных эсминцах пр. 23560 ОКР "Лидер"("Лидер-1", "Лидер-СПБ") - принципиальное решение о сроках строительства которых будет принято в рамках новой Государственной программы вооружения.
Так же не стоит забывать о начинаемых работах по реконструкции (фактически нового строительства) на территории СЗ "Северная верфь", которое как минимум потребуют внесения изменений в режим работы, производственный цикл и внутреннюю логистику завода.

Руководитель Северной верфи Игорь Пономарев представил в Смольном проект современного судостроительного комплекса

17.04.2017 выступая на заседании Совета по инвестициям при губернаторе Санкт-Петербурга с презентацией проекта, генеральный директор "Северной верфи" Игорь Пономарев отметил: «Сейчас производственные мощности предприятия позволяют строить корабли массой не более 12 тысяч тонн. Будущий судостроительный комплекс позволит строить крупнотоннажные суда и корабли массой до 25 тысяч тонн, расширив линейку производимой продукции до фрегатов нового поколения, десантных кораблей, газовозов, нефтеналивных танкеров». 

http://www.nordsy.spb.ru

Игорь Пономарев сообщил, что комплекс должен быть построен к 2020 году. В частности, в рамках реализации проекта планируется строительство стапельной площадки и эллинга, реконструкция западного причала, корпусообрабатывающего цеха, склада металла и инженерных сетей, возведение камер окраски и очистки секций. Общий объем инвестиций в строительство оценивается в 26 млрд рублей.

Инициатором и контролирующим органом проекта выступает АО «Объединенная судостроительная корпорация», а соинвестором - Минпромторг России. По итогам заседания Совет по инвестициям, с учетом значимости нового судостроительного комплекса для города, принял решение заключить между Правительством и Северной верфью соглашение о застройке земельных участков, находящихся в долгосрочной аренде у верфи и попадающих в зону строительства, по оптимальной ставке.

Nortwolf-sam: Подробнее о проекте модернизации I этап строительства современного судостроительного комплекса на "Северной верфи"

Годовой отчет ОАО "СЗ "Северная верфь" за 2015 год. Annual report of Severnaya Verf for the year 2015

Годовой отчет ОАО "СЗ "Северная верфь" за 2015 год

Головной фрегат пр. 22350 "Адмирал Флота Советского Союза Горшков". Выложено 19.03.2016 года. Фото: avsky http://forums.airbase.ru

Опубликован утвержденный 29.06.2015 года на общем собрании акционеров годовой отчет ОАО "СЗ "Северная верфь" за 2015 год.

Краткие итоги отчетного года

Объём выполненный работ составил 107% от плана.

В феврале заложено два серийных корвета пр. 20380 для ВМФ России "Ретивый" и "Строгий".

Выполнен спуск на воду судна тылового снабжения пр. 23120 для ВМФ России "Эльбрус".

Завершены заводские ходовые испытания и проводятся государственные испытания головного фрегата пр. 22350 для ВМФ России "Адмирал флота Советского Союза Горшков".

Рост выручки за 2015 год составил 35%.

Выручка по сегменту ВТС выросла за 2015 год по сравнению с 2014 годом в 3,2 раза.

Произошло увеличение выловой прибыли в 2015 году по сравнения с прошлым годом.

Увеличилась чистая прибыль в 2015 году по сравнению с планом и предыдущим годом.

Увеличилась рентабельность продаж в 2015 году по сравнению с планом и предыдущим годом.

План по трудоёмкости на 2015 год выполнен, рост фактической трудоёмкости составил 7% по сравнению с плановой величиной. Рост трудоёмкости по сравнению с 2014 годом в 2015 году составил 9%.

Производительность труда увеличилась в 2015 году на 30%.

Макет СЗ "Северная верфь" после модернизации на МВМС-2015 Фото: Михаил Горячев http://gorjatschew.livejournal.com