Катастрофа Ту-22М3 22 января 2019 года

Учения трансконтинентальных перелетов

Фрегат Северного флота «Адмирал Горшков» вышел в Баренцево море

По сообщению пресс-службы Северного флота от 26.01.2018 года головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» вышел из главной базы Северного флота – Североморска в Баренцево море для отработки комплекса учебно-боевых задач.

В течение нескольких дней в морских полигонах боевой подготовки Северного флота фрегат «Адмирал Горшков» выполнит ряд боевых упражнений с применением оружия. Проведёт стрельбы по морским и воздушным целям. Отработает взаимодействие с авиацией и с надводными кораблями Северного флота.

Особое внимание будет уделено тренировкам боевых расчётов комплексов противовоздушной обороны, а также отработке посадок на палубу вертолётов Ка-27.

После выполнения поставленных задач в море корабль вернётся в пункт постоянного базирования – Североморск.

Ранее экипаж фрегата «Адмирал Горшков» успешно завершил выполнение базовой подготовку и сдал на оценку «хорошо» первую задачу курса боевой подготовки надводных кораблей – «Подготовка корабля к бою и походу».

Последствия удара по аэропорту Дамаска в ночь на 21.01.2019

В продолжение предыдущей темы. От израильской компании ImageSat International  появились свежие спутниковые снимки международного аэропорт Дамаска, ставшего одной из целей  израильских ударов в ночь на 21 января.

Тот "Панцирь-С1", что был уничтожен когда стоял со сложенной РЛС и поднятыми опорами, получается находился именно в аэропорту.

Поражение сирийского "Панциря" в ходе израильских ударов ночью 21.01.2019

Война занятие не для ленивых. Пока ПВО САР несут потери в людях и матчасти, долг крови не уплачен.

 Оригинал взят у в Поражение сирийского "Панциря" в ходе израильских ударов ночью 21.01.2019

Вслед за дневным ракетным ударом, Израиль нанес массированный удар по объектам на юге Сирии в ночь на 21 января, в т.ч. уже и непосредственно по позициям сирийской противовоздушной обороны в районе Дамаска. МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. В результате ночного удара Израиля по территории Сирии четыре сирийских военнослужащих погибли, шесть ранены, поврежден аэропорт Дамаска. Об этом сообщили в понедельник журналистам в Национальном центре управления обороной Минобороны РФ. "Погибли четверо сирийских военнослужащих, шестеро ранены. В результате удара частично повреждена инфраструктура международного аэропорта Дамаска", - сказали в Центре. Там добавили, что "21 января 2019 года в период с 02:11 до 02:56 ВВС Израиля нанесли три авиационных удара по территории Сирии с западного, юго-западного и южного направлений". 

Работа сирийского "Бука" днем 20.01.19

Оригинал взят у в Работа сирийского "Бука" днем 20.01.19 

Сегодня сообщили: МОСКВА, 20 января. /ТАСС/. Комплексы ПВО Сирии отразили атаку истребителей F-16 ВВС Израиля на международный аэропорт Дювали на юго-востоке Дамаска, сбив семь ракет. Об этом сообщили в воскресенье журналистам в Национальном центре управления обороной России. "Силы противовоздушной обороны Сирийской арабской армии отразили воздушную атаку авиации ВВС Израиля по международному аэропорту на юго-востоке Дамаска", - сказали в ведомстве. По данным ведомства, "зенитные ракетные комплексы "Панцирь" и "Бук" уничтожили семь израильских ракет". "Инфраструктура аэропорта не пострадала. Жертв и разрушений нет", - добавили в центре. Военные уточнили, что удар авиационными управляемыми ракетами по территории Сирии был нанесен четырьмя F-16 ВВС Израиля из акватории Средиземного моря в 13:32 мск. https://tass.ru/armiya-i-opk/6019705 

Центр судоремонта "Звездочка" не будет обжаловать решение суда по иску Минобороны

МОСКВА, 15 января. /ТАСС/. Центр судоремонта "Звездочка" полностью удовлетворен решением Арбитражного суда Москвы по иску Минобороны России о взыскании с предприятия 17 млн рублей вместо 3,7 млрд рублей, запрошенных истцом. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "Звездочки". "Центр судоремонта "Звездочка" полностью удовлетворен решением арбитража, никаких обжалований данного решения с нашей стороны далее не последует", - сказали в пресс-службе предприятия. Министерство обороны РФ в январе 2018 года подало иск к "Звездочке" о взыскании более 3,7 млрд рублей неустойки по госконтракту, заключенному в феврале 2014 года. Контракт подразумевал техническое обслуживание кораблей Военно-морского флота. По мнению военного ведомства, изложенному в исковом заявлении, исполнитель неоднократно срывал сроки работ. Обоснование судебного решения будет опубликовано в полном тексте судебного акта на сайте арбитражного суда Москвы. ТАСС пока не располагает информацией, будет ли Минобороны обжаловать решение суда.

НПО «Винт» завершило разработку перспективного движительного комплекса для кораблей ВМФ

Оригинал взят у в НПО «Винт» завершило разработку перспективного движительного комплекса для кораблей ВМФ 

Центр пропульсивных систем АО «Центр судоремонта «Звёздочка» /входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация»/ завершил опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию малошумного винта регулируемого шага (ВРШ) для кораблей класса «корвет». 

Опытно-конструкторская работа по теме «ВРШ-М» выполнялась московским филиалом «НПО «Винт» Центра судоремонта «Звёздочка». Опытный образец перспективного винта регулируемого шага, предназначенный для работы с главным двигателем мощностью 20 МВт, изготовлен и испытан специалистами Опытного завода «Вега» (г. Боровск), также являющегося филиалом ЦС «Звёздочка». В ходе выполнения ОКР полностью отработаны технологии изготовления ВРШ-М, что позволяет в короткие сроки развернуть серийное производство этих изделий на машиностроительных мощностях ОЗ «Вега» и головного предприятия ЦС «Звёздочка», полностью обеспечивая потребность Военно-морского флота в таких пропульсивных комплексах. Технические характеристики ВРШ-М соответствуют всем требованиям государственного заказчика, предъявляемым к винтам регулируемого шага перспективных кораблей. Конструкторские и технологические разработки, применённые при выполнении ОКР по теме «ВРШ-М», обеспечили полное исключение импортных комплектующих в составе изделия, решив тем самым задачу импортозамещения при изготовлении винтов регулируемого шага большой мощности. Перспективный пропульсивный комплекс обладает рядом преимуществ относительно аналогов. К их числу можно отнести повышенные ресурс и сроки службы. Изделие спроектировано с высоким запасом устойчивости при аварийных ситуациях: автоматические фиксаторы шага лопастей обеспечивают эксплуатацию изделия в случае аварийного отключения систем регулировки шага; конструктивные особенности изделия исключают утечки смазочного масла в окружающую среду при обрыве лопасти в результате навигационного повреждения. Ещё одной особенностью ВРШ-М является простота регламентных обслуживаний и текущих ремонтов. Замены повреждённых лопастей изделия в случае невозможности срочной постановки в док могут производиться на плаву. Конструкция и реализованная мощность ВРШ-М позволяют применять его как на кораблях класса «корвет», так и на перспективных кораблях класса «фрегат». Машиностроительные предприятия Объединённой судостроительной корпорации готовы к производству винтов регулируемого шага большой мощности и для перспективных гражданских судов.

Royal Navy train with US Navy in South China Sea | HMS Argyll

P-8A Poseidon International Partnership

USS John C. Stennis operating with partner nations in the Arabian Gulf.

Доставка бульдозера ТМ-10 в район обвала горных пород на Бурейском водох...

Перехват самолёта разведчика над Балтикой МА БФ

Очевиден факт постоянно изменяющегося собственного представления истца о предлагаемых им сроках ...

Материал Flot.com:Сроки поставок дизелей для "Каракуртов" привели "Звезду" и "Пеллу" в суд

Арбитраж Петербурга и Ленобласти во второй раз отказал удовлетворить иск ПАО "Звезда" к Ленинградскому судостроительному заводу "Пелла". Соответствующее решение принято в декабре 2018 года. Истец намеревался в частности добиться изменения контрактных сроков поставки комплектов дизелей для малых ракетных ракетных кораблей проекта 22800, шифр "Каракурт".

"Звезда" обратилась в суд с заявлением о признании обоснованным требования к ответчику внести изменения в договор № 1520187306811020105015432/11045 от 14 января 2016 года, а также изложить в новой редакции сроки изготовления и поставки комплектов дизельной продукции.

Согласно изначальным условиям договора, сроки поставки заказов № 251 ("Мытищи"), 252 ("Тайфун") и 253 ("Шквал") – декабрь 2016–январь 2017 годов, апрель 2017 года и сентябрь 2017 года соответственно. В исковом заявлении "Звезды" говорится о внесении изменений в договор: в том числе изложить содержание графы "Срок изготовления и поставки комплектов" в новой редакции: заказ 251 – март 2018 года, заказ 252 – декабрь 2018 года, заказ 253 – второй квартал 2019 года.

Установка на корабль отсека дизеля М507. forums.airbase.ru Deadushka Mitrich

Суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица Министерство обороны РФ. Представитель российского военного ведомства был извещен, но на заседание не явился.

Как следует из решения арбитража, оснований для удовлетворения требования истца нет. В решении в частности говорится: "очевиден факт постоянно изменяющегося собственного представления истца о предлагаемых им сроках поставки продукции".

Кроме того, отмечается в документе, ПАО "Звезда" – единственный производитель "перечисленной в договоре дизельной продукции, использование иной продукции в настоящее время невозможно и не предусмотрено условиями конструкторской документации МРК пр. 22800".

Изданию не удалось получить оперативный комментарий в юридических отделах предприятия-истца и ответчика, 11 января на "Звезду" и "Пеллу" отправлены соответствующие запросы.

ВМФ России и промышленники рассчитывают стабилизировать поставки дизелей М507 для кораблей флота лишь в 2021-2022 годах. Об этом 23 октября 2018 года заявил Mil.Press FlotProm замначальника управления кораблестроения ВМФ РФ капитан I ранга Михаил Краснопеев.

По словам высокопоставленного отраслевого источника Mil.Press FlotProm, подача подобных исков – рабочий момент. По его словам, таким образом предприятия стремятся "компенсировать хоть какие-то убытки", поскольку добиться своевременного изготовления дизелей удается не всегда. Он особо подчеркнул, что без государственной поддержки "Звезды" закрыть дефицит высокооборотных двигателей для кораблей ВМФ не получится.

Самый "перетаскиваемый" тяжелый БПЛА...

Дмитрий Ромашко russianplanes

Экспорт двигателей ПАО «Мотор Сич» Д-36, ТВ3-117ВМ сер. 02 без покупных агрегатов в РФ через Латвию

Оригинал взят у diana_mihailova в Экспорт двигателей ПАО «Мотор Сич» Д-36, ТВ3-117ВМ сер. 02 без покупных агрегатов в РФ через Латвию

Фрегат Северного флота «Адмирал Горшков» готовится к своему первому дальнему походу

По сообщению пресс-службы Северного флота от 14.01.2019 года экипаж головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» приступил к отработке задач курса боевой подготовки надводных кораблей в главной базе Северного флота – Североморске. 

В нынешнем году перед кораблём стоят важные учебно-боевые задачи. Фрегат совершит свой первый дальний поход. Перед этим событием экипажу предстоит пройти курс боевой подготовки в базе и в море. 

 Фрегат «Адмирал Горшков» был принят в боевой состав Северного флота в прошлом году. В Баренцевом и Белом морях он провёл ряд испытательных и учебно-боевых стрельб из ракетного и артиллерийского оружия, в том числе из главного ударного комплекса – крылатыми ракетами «Калибр». Также фрегат выполнил ряд стрельб комплексом противовоздушной обороны «Полимент-Редут», подтвердивших его высокие тактико-технические характеристики. 

Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» является первым надводным кораблём – носителем крылатых ракет «Калибр» на Северном флоте. Он прибыл на флот 8 сентября и был зачислен в состав дивизии ракетных кораблей Северного флота - самого крупного соединения надводных кораблей ВМФ России, куда также входят тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий». 

Корабль дважды принимал участие в Главном военно-морском параде в 2017 и в 2018 годах. Командует фрегатом капитан 1 ранга Игорь Крохмаль.

«Адмирал флота Касатонов» продолжает испытания

15.01.2019

Судостроители Северной верфи удовлетворены результатами первого этапа ходовых испытаний фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов». Сейчас на фрегате началась подготовка к весеннему этапу ходовых.

За свой первый выход в море корабль прошел более 500 миль. Сдаточная команда проверила работу Главной энергетической установки на скорости 26 узлов. Опробовать ход фрегата на максимальной скорости в этот раз не удалось из-за сложной ледовой обстановки. Тем не менее основные задачи по тестированию ряда корабельных систем, в том числе штурманского оборудования и связи, а также притирка винторулевой группы выполнены. Представители экипажа отметили отличную управляемость фрегата.

Во время испытаний на «Касатонове», кроме членов экипажа, находились судостроители Северной верфи, ее контрагенты и офицеры Военного представительства Министерства обороны. Основная часть сдаточной команды была сформирована из опытных профессионалов, уже прошедших ходовые и государственные испытания на головном фрегате проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков».  Впервые вышедшие на корабле в море 63 человека разных профессий и званий, в соответствие со сложившейся на флоте традицией, были приняты в «надводники», выпив на торжественном построении морской воды из плафонов аварийного освещения.

Сейчас первый серийный фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» пришвартован у достроечной набережной Северной верфи. На нем продолжаются швартовные испытания, в частности, спецоборудования и комплексов вооружения, и устраняются замечания по первому этапу ходовых испытаний.

«Касатонов» должен быть передан Военно-Морскому Флоту до конца 2019 года.

Фрегат назван в честь моряка-подводника, военачальника, Героя Советского Союза, представителя уважаемой военной династии Владимира Афанасьевича Касатонова. Владимир Касатонов начинал службу на флоте штурманом на подводных лодках, в 1966 году в качестве старшего командира возглавил первый кругосветный поход атомных подводных лодок. В разные годы был командующим Балтийским, Черноморским, Северным флотами. С июня 1964 года — первый заместитель Главнокомандующего и член Военного Совета Военно-Морского Флота СССР. Касатонов внес большой вклад в укрепление боевой готовности ВМФ, в испытания новых кораблей и в изучение условий действий сил флота в арктических районах.

Макетный образец КАМАЗ-7950

Prikaz naoruzanja i vojne opreme u Vojnotehnickom institutu