Русское чудо. "Дмитрий Донской".

Картинка на тему ПАК ДА

https://twitter.com/UAC_Russia_eng

12 предметов КБС 6Б52 из комплекта "Ратник"

"Шапошников" в доке Дальзавода

https://vk.com/milinfolive ccic77, 11.07.2018

Работник Дальзавода пытался похитить с БПК «Маршал Шапошников» медные трубы

Из комментариев по "Шапошникову"

При модернизации на БПК "Маршал Шапошников" установят два модуля УВПУ 3С-14

Государственный контракт на ремонт БПК «Маршал Шапошников» с отдельными модернизационными работами

Для пищи умы и языка - можно еще предусмотреть место под контейнеры "Калибра" - 24 или 32 "Калибра" это все лучше чем 16 ячеек...

Хотя там и "Уран" должен быть еще.

Начало совместного учения ВДВ и ВТА

Танковые маневры сражающейся в Донбассе Народной милиции ЛНР показали на...

USS Harry S. Truman (CVN 75) conducts operations with French naval aviat...

Мы и китайцы? Мы и индусы?

Масштабные учения ВДВ и ВТА

Годовой отчет ПАО "ЗВЕЗДА" за 2017 год. Редукторы Р055

22.06.2018 раскрыт для открытого доступа годовой отчет ПАО "Звезда" за 2017-ый год.

РАБОТЫ ИНЖЕНЕРНОГО ЦЕНТРА

Результаты основных работ 2017 года и планы на 2018 год:

1. Проведены работы по конструкторско-технологическому сопровождению серийного производства главных судовых дизельных двигателей и дизель-редукторных агрегатов типа ЧН18/20 и ЧН16/17, дизель-генераторов и тяжелых реверс-редукторных передач для строящихся кораблей ВМФ РФ – различных серий сторожевых, разведывательных, десантных и минно-тральных кораблей.

2. Выполнена бюджетная часть работ по контракту с ПАО «ОДК-Сатурн» на выполнение составной части опытно-конструкторской работы «Разработка технологии изготовления и испытаний редукторных комплексов агрегатов для ДКВП «Зубр» и «Мурена». В рамках данной темы выполнено и сдано заказчику пять этапов ведомости исполнения, в 2018 году планируется выполнение завершающего шестого этапа работы, выполняемого за счет собственных средств ПАО «ЗВЕЗДА».

3. Выполняются контракты с ПАО «ОДК-Сатурн» и ЗАО «Турборус» на изготовление и поставку редукторов Р055 и комплектующих для комплектования главных дизель-газотурбинных агрегатов М55Р для двух строящихся кораблей проекта 22350. На 2018 год запланировано проведение испытаний двух поставочных образцов.

4. По заключенному договору с АО «ЦМКБ «Алмаз» выполнен третий этап разработки конструкторской документации редукторного комплекса 6РП для ГЭУ корабля проекта 20386. В 2018 году запланировано выполнение четвертого этапа и завершение работ по договору.

5. В рамках ФЦП «ГП ОПК РФ» в 2018 году ПАО «ЗВЕЗДА» завершает инвестиционный проект по техническому перевооружению редукторного производства с организацией нового производственного участка площадью 11 500 кв.м. Расширенное редукторное производство ПАО «ЗВЕЗДА» обеспечит освоение производства широкой номенклатуры редукторов с передаваемой мощностью до 50000 кВт и крутящим моментом до 1000 кНм как для перспективных проектов кораблей ВМФ РФ, так и для гражданского судостроения. Первая очередь запущена в эксплуатацию в конце 2017 года, в текущем году планируется продолжение освоения номенклатуры изделий редукторного производства на новом оборудовании.

МОРСКАЯ ПОЛУПОГРУЖНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛАТФОРМА

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ	(19)   RU   (11)   2 475 407  (13)   C1
	(51) МПК B63B 35/44 (2006.01) B63B 35/73 (2006.01) B63B 21/50 (2006.01) B63B 22/02 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус: Пошлина:

прекратил действие, но может быть восстановлен (последнее изменение статуса: 27.07.2017) учтена за 5 год с 11.11.2015 по 10.11.2016

(21)(22) Заявка: 2011145775/11, 10.11.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.11.2011 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.11.2011 (45) Опубликовано: 20.02.2013 Бюл. № 5 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2406643 C2, 20.12.2010. RU 2426671 C1, 20.08.2011. US 5791819 A, 11.08.1998. WO 9640549 A1, 19.12.1996. Адрес для переписки: 191119, Санкт-Петербург, ул. Марата, 90, ОАО "ЦКБ МТ "Рубин"

(72) Автор(ы): Торопов Евгений Евгеньевич (RU), Чуксин Ярослав Николаевич (RU), Потапов Виктор Михайлович (UA), Кольченко Леонид Викторович (UA), Рысь Дмитрий Юрьевич (UA) (73) Патентообладатель(и): Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) (RU)

(54) МОРСКАЯ ПОЛУПОГРУЖНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛАТФОРМА

(57) Реферат:

Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно к созданию плавучих объектов, оснащаемых взлетно-посадочными площадками для вертолетов и предусматривающих возможность их использования в качестве плавучих вертодромов. Морская полупогружная вертолетная платформа содержит верхний корпус с вертолетным комплексом, соединенный с нижними понтонами посредством стабилизирующих колонн. Платформа снабжена якорной системой удержания, которая включает в себя буй, интегрированный с турелью, к которой подсоединены якорные связи якорной системы удержания, смонтированной с возможностью взаимодействия с шахтой одной из стабилизирующих колонн платформы. Обеспечиваются безопасность работы платформы и оптимальные условия для посадки и взлета вертолетов. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Годовой отчет АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" за 2017 год

05.06.2018 раскрыт для открытого доступа годовой отчет АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" за 2017 год.

Положение АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" на рынке кораблестроения в 2017 году (по водоизмещению сданных кораблей и вспомогательных судов)
АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" 21% остальные российские верфи - 79%

В рамках Государственного оборонного заказа в 2017 года:
- Общество сдало Военно-Морскому Флоту России катер специального назначения проекта 21980 зав. № 988
- продолжал строительство кораблей, судов и катеров:
Малые ракетные корабли проекта 21631
- зав. № 636 «Вышний Волочек». - зав. № 637 «Орехово-Зуево». - зав. № 638 «Ингушетия». - зав. № 639 «Грайворон».


Артем Балабин http://fleetphoto.ru

ГАЗООТРАЖАТЕЛЬНЫЙ ЩИТ С БОКОВЫМИ ЩИТКАМИ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ	(19)   RU   (11)   2 658 616  (13)   C1
	(51) МПК B64F 1/26 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус:

действует (последнее изменение статуса: 27.06.2018)

(21)(22) Заявка: 2017108029, 10.03.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.03.2017 Дата регистрации: 21.06.2018 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 10.03.2017 (45) Опубликовано: 21.06.2018 Бюл. № 18 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2249545 C1, 10.04.2005. NL 1040945 C, 16.06.2016. US 6802477 B2, 12.10.2004. US 6575113 B1, 10.06.2003. Адрес для переписки: 199106, Санкт-Петербург, Галерный пр-д, 3, Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро"

(72) Автор(ы): Соловьев Владимир Сергеевич (RU), Карпов Андрей Александрович (RU), Коган Григорий Борисович (RU) (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" (RU)

(54) ГАЗООТРАЖАТЕЛЬНЫЙ ЩИТ С БОКОВЫМИ ЩИТКАМИ

(57) Реферат:

Изобретение относится к газоотражательным устройствам, размещаемым на авианосцах и на наземных аэродромах, и предназначено для защиты от высокоскоростного теплового воздействия реактивных струй двигателей. Газоотражательный щит состоит из фундаментной рамы, размещенных на ней упоров, кривошипов, гидравлических или электрических приводов, стоек, панели секции щита, охлаждающих плит, боковых щитков, опор секции, вспомогательных опор секции, опор бокового щитка, изогнутых рычагов, толкателей, трубопроводов водяной системы охлаждения. При выдвижении штоков приводов осуществляется подъем панели секции щита за счет подъема кривошипов и стоек, а за счет кинематической связи стоек с толкателями, изогнутыми рычагами, и благодаря вспомогательным рычагам, шарнирно связанным с панелью секции щита и нижней частью боковых щитков, обеспечивается возможность поворота и подъема боковых щитков с наружных сторон щита. Обеспечивается снижение растекания высокоскоростного потока горячих газов стартующего самолета в боковые стороны. 6 ил. 

ДВУХПАНЕЛЬНЫЙ ГАЗООТРАЖАТЕЛЬНЫЙ ЩИТ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ	(19) RU (11) 2 650 280  (13) C1
	(51) МПК B64F 1/26 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус:

действует (последнее изменение статуса: 27.04.2018)

(21)(22) Заявка: 2016150234, 20.12.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.12.2016 Дата регистрации: 11.04.2018 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 20.12.2016 (45) Опубликовано: 11.04.2018 Бюл. № 11 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 2608363 A, 26.08.1952. US 3797787 A, 19.03.1974. RU 164101 U1, 20.08.2016. RU 2249545 C1, 10.04.2005. Адрес для переписки: 199106, Санкт-Петербург, Галерный пр-д, 3, Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро"

(72) Автор(ы): Соловьев Владимир Сергеевич (RU), Карпов Андрей Александрович (RU), Коган Григорий Борисович (RU) (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" (RU)

(54) ДВУХПАНЕЛЬНЫЙ ГАЗООТРАЖАТЕЛЬНЫЙ ЩИТ

(57) Реферат:

Изобретение относится к газоотражательным устройствам, размещаемым на авианосцах и на наземных аэродромах, и предназначено для защиты технического персонала и готовящихся к взлету самолетов от высокоскоростного теплового воздействия путем отражения реактивных струй двигателей стартующих самолетов. Двухпанельный газоотражательный щит содержит жаропрочные плиты и водяную систему охлаждения и состоит из одной или более секций, каждая из которых оснащена приводами, функцией которых является подъем плоской панели за счет кинематической связи приводов с кривошипами и стойками. Панель щита разделена на нижнюю и верхнюю панели с шарнирным соединением с возможностью подъема верхней панели на угол, отличный от угла подъема нижней панели, посредством подвижных тяг. Тяги связаны со стойками и системой рычагов, имеющими шарнирное крепление к нижней панели с возможностью движения при перемещении стоек и промежуточных рычагов, что позволяет производить поворот рычагов Г-образной формы, обеспечивая подъем и поворот верхней панели относительно нижней панели благодаря кинематической связи с концевыми рычагами, имеющими шарнирное крепление к верхней панели. Достигается эффективное отражение реактивных высокоскоростных потоков вверх без затекания теплового потока в воздухозаборники стартующего самолета. 9 ил.

Гидравлический привод корабельного подъемника

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ	(19) RU (11) 2 650 285  (13) C1
	(51) МПК B66B 9/04 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус:

действует (последнее изменение статуса: 27.04.2018)

(21)(22) Заявка: 2017104063, 07.02.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.02.2017 Дата регистрации: 11.04.2018 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 07.02.2017 (45) Опубликовано: 11.04.2018 Бюл. № 11 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: SU 443827 A1, 25.09.1974. RU 112899 U1, 27. 01.2012. RU 2094356 C1, 27.10.1997. SU 550338 A1, 15.03.1977. US 6378660 B1, 30.04.2002. Адрес для переписки: 199106, Санкт-Петербург, Галерный пр-д, 3, Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро"

(72) Автор(ы): Варламов Игорь Анатольевич (RU), Томин Сергей Евгеньевич (RU), Матвеев Артем Валентинович (RU) (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" (RU)

(54) Гидравлический привод корабельного подъемника

(57) Реферат:

Изобретение относится к судостроению, а именно к приводам корабельных подъемников. Опускание, подъем платформы корабельного подъемника осуществляется с помощью гидравлического привода. Гидравлический привод корабельного подъемника содержит плунжерный гидроцилиндр с кареткой, двукратный полиспаст для четырех канатов и блоки отводные. В состав привода входят дополнительно плунжерные гидроцилиндры с каретками. Четыре каната проходят по блокам полиспастов, расположенным на каретках плунжерных гидроцилиндров, и отводным блокам и закреплены одним концом на натяжном устройстве, а другим - на платформе подъемника. Подача рабочей жидкости осуществляется одновременно ко всем плунжерным гидроцилиндрам от насосной станции, скорость движения платформы зависит только от расхода гидравлической жидкости во всех плунжерных гидроцилиндрах. Алгоритм работы привода корабельного подъемника обеспечивается электрической системой управления. Изобретение позволяет обеспечивать требуемую высоту подъема платформы путем установки нужного количества плунжерных гидроцилиндров. 1 ил.

Траверса с захватами за бугели

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ	(19) RU (11) 2 652 761  (13) C1
	(51) МПК B66C 1/68 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус:

действует (последнее изменение статуса: 17.05.2018)

(21)(22) Заявка: 2016147162, 30.11.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.11.2016 Дата регистрации: 28.04.2018 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 30.11.2016 (45) Опубликовано: 28.04.2018 Бюл. № 13 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2587185 C1, 20.06.2016. US 9085944 B2, 21.07.2015. SU 1382809 A1, 23.03.1988. SU 727552 A, 15.04.1980. EP 1509474 B1, 14.10.2009. Адрес для переписки: 199106, Санкт-Петербург, Галерный пр-д, 3, Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро"

(72) Автор(ы): Соловьев Владимир Сергеевич (RU), Смирнов Михаил Викторович (RU), Карпов Андрей Александрович (RU) (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" (RU)

(54) Траверса с захватами за бугели

(57) Реферат:

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузовым траверсам, предназначенным для обеспечения строповки, подъема и последующего перемещения авиационных боеприпасов, имеющих бугели. Траверса с захватами за бугели состоит из сварного трубчатого корпуса, к которому приварены два транспортировочных уха для крепления к крюковым подвескам грузоподъемных устройств. На корпусе траверсы расположены зацеп передний и зацеп задний. Зацеп задний имеет упор. В конструкции зацепа переднего предусмотрены два подпружиненных стопора, каждый из которых размещен в корпусе стопора. Корпуса стопоров имеют симметричное крепление к корпусу траверсы. Стопоры имеют возможность перемещения в вертикальной плоскости в обе стороны за счет перемещения соединенной с ними планкой. Зацепы передний и задний выполняются под форму бугелей авиационного боеприпаса. Достигается обеспечение строповки, погрузки-выгрузки и перемещения боеприпасов, имеющих выступающие элементы подвески. 4 ил.

Годовой отчет "Невского ПКБ" за 2017 год

04.07.2018 раскрыт для открытого доступа годовой отчет ПАО "Невское ПКБ" за 2017 год.


Ключевые события 2017 года 

• В феврале 2017 года после успешного похода к берегам Сирии возвратился на базу тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского союза Кузнецов».
• В апреле 2017 года разработана и отправлена Заказчику РКД размещения системы электроснабжения АТСК и ЛАК для корабля проекта 71.
• В октябре 2017 года на корабле «Иван Грен» успешно завершились испытания системы ДУ после ее доработки до требований ТЗК – 90.
• В ноябре 2017 года разработана и отправлена Заказчику предварительная РКД размещения системы «Резистор-Э» для корабля проекта 71.
• В конце ноября 2017 года завершились заводские ходовые испытания корабля «Иван Грен», по результатам которых корабль получил допуск к проведению государственных испытаний. • В декабре 2017 года началось проведение первого этапа государственных испытаний корабля «Иван Грен».

Сергей Лутов http://fleetphoto.ru

Перспективный десантный корабль.

В 2017 году продолжены проектные проработки типоряда десантных кораблей, выполненных по модульному принципу с применением объемного модуля с традиционными и альтернативными формами корпусов. Разработан типоряд десантных кораблей (УДК, ДВКД) на основе проектного модуля водоизмещением в пределах 10000 - 35000 тонн. Из типоряда для дальнейшей проработки выбраны варианты ДВКД водоизмещением около 15000 тонн и УДК около 30000 тонн.
Проработаны мероприятия для выполнения программы импортозамещения оборудования на кораблях ВМФ Продолжались работы по архитектурно-художественному и дизайн проектам и конструкторская проработка типоряда модульных помещений (санитарно-гигиенических, жилых и общественных) для перспективных десантных кораблей.

Годовой отчет "ОДК-Сатурн" за 2017 год

03.07.2018 раскрыт для открытого доступа годовой отчет ПАО "ОДК-Сатурн" за 2017 год.

Наиболее значимые события и проведенные мероприятия по приоритетным направлениям деятельности в 2017 году

1) ГТД для гражданской и транспортной авиации
Программа SaM146 Среди наиболее значимых для дальнейшей реализации программы SaM146 событий, произошедших в 2017 году можно выделить следующее: - В марте предприятием успешно пройден надзорный аудит комиссиями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) производства двигателей SaM146. - В июне состоялась конференция эксплуатантов SaM146, организованная PowerJet при участии специалистов по ППО ПАО «ОДК-Сатурн». - В июле передан первый самолет SSJ100 с двигателями SaM146 авиакомпании «Азимут» - В июле авиакомпания «Аэрофлот» заключила твердый контракт на поставку дополнительных 20 самолетов SSJ100. - В сентябре ПАО «ОДК-Сатурн» собран 300-й серийный двигатель SaM146 и в составе силовой установки поставлен АО «Гражданские самолеты Сухого».
Программа производства ДСЕ 2-4 уровня В 2017 году ПАО «ОДК-Сатурн» запущен первый проект по производству ДСЕ двигателя LEAP-1B в интересах компании Safran AE (Франция), в рамках контрактных обязательств отгружена первая партия деталей заказчику.
2) ГТД для учебно-тренировочных самолетов (УТС)
Программа АЛ-55 1.ПАО «ОДК-Сатурн» в 2017 году выполнило комплекс ресурсных испытаний двигателя АЛ-55И. 2. Завершены эквивалентно-циклические испытания первого из двух двигателей и большая часть испытаний второго двигателя.
3) Промышленные, морские (корабельные) ГТД и ГТА

Программа ГТД морского применения

New air defense radars . 98th Guards Airborne Division

Первая партия истребителей Су-30СМ поступила в ЗВО

В Севастополь от сирийских берегов вернулся ракетный фрегат «Адмирал Эссен»